MORTEROS tuvo un Salvador

Hugo Salvador, con su notable modelo de 3.10 mts. de envergadura, paseó por los cielos de Morteros toda su calidad para imponerse en la 4º Fecha de FXJ ARGENTINA ante los 24 pilotos que se dieron cita. Segúndo fue Hugo Bustos y Tercero Fernando Cisneros.




El podio Final, de izq a der. Cisneros, Salvador y Bustos.

 

El Domingo 28 de Agosto de 2011, el Aeroclub de la localidad de Morteros Pcia. de Córdoba nos recibió con un día espectacular en todo sentido, ya sea el clima como la camaradería y el calor de la gente hicieron de la 4º Fecha del campeonato un día para el recuerdo.

Con la mayor concurrencia de competidores desde que se inició “eléctricos” hace ya 4 años. Fueron de la partida 24 participantes, algunos nuevos que ingresan con mucho entusiasmo a formar parte de este increíble grupo que se está formando en cada cita. Cabe mencionar que es la primera vez que se realiza una competencia en la Localidad de Morteros, y con Germán Tosolini a la cabeza y los miembros de su club nos regalaron una tarde inolvidable, felicitaciones German!!!!

Los 24 pilotos participantes posaron para la foto del conjunto.

El Director de Concurso fué el más veterano y experimentado de la categoría, Roberto Dujovny (un duro) que realizó una labor inmejorable. El manejo del sorteo y los cómputos a cargo de Juan M. Bessone como siempre, con la asistencia de Marcos Iatrino. La competencia se conformó con un total de 6 mangas formadas cada una con 3 grupos con el fin de no exigir el desarrollo de la competencia. El equipo de audio “la gallega” en automático anduvo de diez hasta que a mitad de competencia se quedó sin combustible y hubo que anexarle una batería.

El director Roberto Dujovny alias el "Sheriff"

Para comenzar con el clima fue en ascenso, frio por la mañana pero con temperaturas agradables al mediodía, el viento fue moderado del sur entre 5 y 15 km y sobre el mediodía giró hacia el Este lo que dificultó los últimos aterrizajes al quedar paralelo a las bases.

El área de vuelo se limitó a un sector donde todos buscaban prevalecer y era muy difícil mantenerse, la estrategia general fue trepar lo más adelante posible de la cortina de árboles del Aeroclub y aprovechar al máximo las pocas térmicas que se desprendían eventualmente.

Un momento clave, la charla de pilotos.

La primera ronda inició sin sorpresas, con Nicolás Palacios (ex campeón de Motoveleros), el novato Hugo Salvador y el “novio” Ezequiel Iatrino a la cabeza.

En la segunda ronda aparecieron los experimentados Fernando Cisneros y el Negro Levit que retornaba luego de un año sabático. Nicolás mostraba los dientes ganando su segunda ronda.

La tercera ronda fue una sorpresa, primero porque ganaron sus grupos los pilotos nuevos Germán Tosolini y Pedro Barbieri y también el nuevo “Cordobés” Daniel Martinez. Lo interesante fue la descalificación del vuelo de Federico "Oso" Helman por quedar fuera de los 75 mts. del centro de aterrizaje reglamentario. Este piloto ha hecho un gran retroceso en su calidad de "termiquero" y los papelones que está haciendo bien pueden deberse a la falta de algún brebaje de color oscuro y espumoso previo a la competencia. Lamentablemente Ezequiel Iatrino perdió en su vuelo el cono y hélice de su modelo, por lo cual fue penalizado su vuelo con puntuación 0.

El modelo de Hugo Salvador en aterrizaje.

En la cuarta manga, ya familiarizado con las térmicas Fernando Cisneros se afianzaba en los puestos de arriba seguido por Hugo Salvador con vuelos muy parejos y aterrizajes precisos, Helman por su parte defendía su honor ganando su grupo y gran sorpresa de Darío Bruna dando catedra de vuelo santiagueño se comió los chicos crudos con un tiempazo. Germán Tosolini fué penalizado cometiendo errores de “nuevo” fue penalizado por detener su modelo con la mano en el momento del aterrizaje, “hay que aterrizar en el piso Germánnnn”.

Ya en la quinta rueda Juan Bessone le opacó la fiesta a Nicolas Palacio al arrebatarle los 1000 puntos, no se sabe si fue en vuelo o en la mesa de cómputos. Hugo Salvador ya imparable ganaba nuevamente y Daniel Martinez termiquero viejo, hacía un vuelazo que lo acercaba a la punta. Fernando Cisneros con un vuelo para el olvido se alejaba de la punta y por su parte el regresado Sergio Torletti asomaba la cabeza con los primeros al haber realizado excelentes vuelos todos muy parejos.

Gianfranco Musso, un "nuevo" en acción.

Al finalizar la sexta ronda, Pablo Calás se acordó que había viajado para volar y no para sacar fotos y ganó su grupo. Helman con combustible traido de Quilmes logró recordar cómo se usaba el stick de la radio y también ganaba su grupo, lo de Hugo Salvador repitiendo ya daba bronca, que bien que vuela ese modelo y en sus manos una verdadera arma letal.

Descartados los peores vuelos el podio queda conformado por Hugo Salvador a la cabeza (sin pelo) seguido por Hugo Bustos alias "Movi" y Fernando Cisneros "el Fotogénico".

Juan Bessone en el centro de cómputos.

Para destacar la labor del Sanfrancisqueño Sergio Torletti quien demuestra que todavía está para dar batalla, Germán Tosolini amén de conocer el campo y las térmicas por su condición de nuevo, dio una gran actuación, y Roberto Ramacciotti de Venado Tuerto y Pedro Barbieri el mejor Santiagueño quienes muestran claras evidencias de haber entrenado ya que no desentonaron con los del podio. Felicitaciones a todos ellos.

Merecido reconocimiento por su primer competencia a los pilotos Gianfranco Musso de Marcos Juarez, Francisco Solian de Venado Tuerto y a Horacio Borletto de Rafaela, éste último voló con una alita delta. Realmente tenemos que decir que son excelentes personas por lo que les abrimos las puertas para tenerlos nuevamente en una competencia y compartir de nuestra locura por el vuelo térmico.

Otro Nuevo, de Rafaela, Horacio Borletto.

Que decir de los santiagueños, sin palabras, unos tipasos. Vinieron "ensardinados" dentro de su Chevolet Corsa y aportaron toda su calidez como siempre. Gracias por el asado del sábado.

La gente de San Francisco siempre presente, Hugo Viotto, el “Churi” Alcides Sánchez, Germán Curto que dio una mano y Sergio Torletti.

Roberto Ramacciotti se le nota en los ojos su pasión por esta nueva categoría, lo tendremos seguido por lo que habrá que tomar medidas ya que viene mostrando progreso y buenos resultados.

Francisco Solián de Venado Tuerto otro debutante.

Durante la competencia la organización tuvo la brillante idéa de agasajar a todos los participantes con dos brutos choripanes, que uno podía buscar en la parrilla en cualquier momento, muchos lo acompañaron con cerveza bajo cero, lo que al término se reflejan en los resultados, cerca de las 15 horas se dio por finalizado el concurso y se publicaron los resultados.

Gracias Morteros, durante la entrega de premios se comunicó a todos que nos veremos en Santiago del Estero el domingo 25 de Septiembre, y que espera recibirnos en un escenario espectacular para volar cómodos y sin inconvenientes. En breve toda la información.

Mientras llega el día, buenos vuelos.
Comentario de Juan M. Bessone para FXJ ARGENTINA.

RESULTADOS VUELO A VUELO

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FXJ EN VENADO TUERTO

Por primera vez en su corta historia la competencia de FXJ ARGENTINA llega a Venado Tuerto, Pcia de Santa Fe. Roberto Ramacciotti, piloto local nos envía un informe y fotos del evento.

Con el grupo Liga "Los Chimangos del Sur" (Marcos Juarez, Corral de Bustos y Venado Tuerto) mas los Juninenses Javier y Adolfo Solans, el pasado domingo 31/7 realizamos una prueba de FXJ en el predio del Circuito Municipal de Automovilisto "Keni Solian".

El sector de pista de pasto quedo muy bueno, sobre todo por la amplitud ( +-200mts x 200mts),libre de obstáculos, que nos permite rotar 10/12 bases en cualquier posición del viento. Ademas, la comodidad de un salón comedor que, al calorcito del parrillero, degustamos (otros se comieron todo...jejeje) un asado a cargo del encargado del predio, Juan Quiroga.

Frio, entrenublado, vientos moderados del S/ SE, con térmicas leves y algunas muy buenas dieron 6 rondas muy parejas entre los 9 pilotos que participamos, divididos en dos grupos.

Teniendo en cuenta que solo 4 pilotos compiten habitualmente en la categoría, en muy prometedor el número de debutantes, de los cuales dos lo van a hacer, en la próxima fecha del Torneo Cordobes en Morteros (Cba).

Megáfono (aportado por Solans) y PC de Leo Gomez, con el programa SORG y audio de Felipe Vadillo, funcionaron perfectamente en el control de tiempo de trabajo y planillas de cómputos, respectivamente.

Si de sumar se trata, FXJ Argentina tiene en Venado Tuerto un buen lugar para organizar un competencia zonal, regional o nacional.

Las posiciones fueron:

1º SOLANS Javier (Junin)        1000  -   4959,53

2º GOMEZ Leonardo (Corral de Bustos)      980,69  -   4863,77

3º PUBILL Andres (Marcos Juarez)      916,52  -   4545,5

4º PRIOTTI German (C. de Bustos)      898,06   -  4453,94

5º SOLANS Adolfo (Junín)      826,37  -   4098,42

6º SOLIAN Francisco (V.Tuerto)      817,82  -   4055,99

7º RAMACCIOTTI Roberto (V.Tuerto)      768,3   -  3810,42

8º VILLARREAL Ricardo (C.de Bustos)      710,87  -   3525,57

9º MUSSO Gianfranco (Marcos Juarez)      647,84  -   3213

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Informe de Roberto Ramacciotti by FXJ ARGENTINA
rosratti@yahoo.com.ar



Planilla Nacional 2011 con detalle de Modelos

El nacional 2011 fue para FXJ el primero de su corta historia. Este es el detalle aportado por la mayoría de los pilotos de las caracteristicas de sus modelos para que pueda ser usado como referencia por quienes se inician en esta disciplina.

Agradecemos a todos aquellos que nos hicieron llegar sus datos y para los que faltan los esperamos para ser incorporados a la planilla.

PLANILLA DETALLE DE MODELOS NACIONAL 2011

AMIGOS, "BAJO CERO"

Con temperatura de -3º bajo cero, se disputo la 3º fecha del Campeonato en el Club Los Amigos de Córdoba. Hugo Salvador fue el ganador, seguido en el segundo lugar por Daniel Martinez y tercero Oso Helman.

PLANILLA DE PUNTAJES DE LA FECHA.

Darío Bruna y el festejo de su cumpleaños.

Continúa el campeonato de la clase FXJ en Córdoba abierto al país aeromodelistico, en esta oportunidad la concurrencia de pilotos de Santa Fé, Santiago del Estero y Córdoba fueron los protagonistas de una jornada inolvidable.
Un día diáfano y con un frío inmisericordioso de temperatura bajo cero en donde se iniciaron los vuelos divididos en 2 Grupos con 10 bases de aterrizajes para que los 19 inscriptos demostraran su habilidad al momento de aterrizar lo más próximo a los 10 minutos de vuelo.
No me sorprendió la cantidad de inscriptos, con seguridad y a no dudarlo los serán cada día mas, esta clase es realmente la conjunción perfecta para disfrutar de un velero, pilotaje en busca de las ansiadas corrientes térmicas.

El grupo de pilotos posando para la foto.

Observamos nuevos modelos de las más variadas formas, envergadura, peso, cola convencional y en V, potencia y hélices, todos en busca de lograr la mejor performance.
La charla previa para los competidores estuvo a cargo de Pablo Calas quien explico algunos detalles específicos para esta prueba y aclaraciones debido a puntos grises que aun no están debidamente aclarados en el Reglamento actual, la Dirección del Concurso estuvo a cargo del local, Roberto Dujovny de discreta actuación. Aprovechamos la oportunidad para que Darío Bruna de Santiago del Estero que cumplia años, soplara las velitas y todos pudieramos saludarlo. Es de destacar el esfuerzo de Darío de viajar, aportar a la competencia y alejarse de la familia en un día tan especial.

El desarrollo de la prueba fue muy interesante y desde el comienzo los competidores que normalmente están en la punta comenzaron a marcar diferencias sobre el resto.

El mejor momento del vuelo, la salida de los 10 modelos.

Se formaron 2 Grupos con lo cual si bien la competencia se hace más rápida a mi modesto entender genera algunos inconvenientes colaterales que quizás alguno de los competidores lo haya podido apreciar, estos son: no hay posibilidad de tener recuperación de tiempo para aquellos que deban subsanar algún inconveniente debido a que normalmente o se vuela o se cronometra, en lo deportivo, el no hacer 3 Grupos perjudica a los de menores posibilidades o el de menor habilidad y/o experiencia, ¿Por qué? Porque no es lo mismo volar contra 6 ( en caso de armar 3 grupos ) que volar contra 9, siempre en alguno de los grupos los de menor habilidad o que tienen material de vuelo que no es de primera línea se verá en desventaja, pero este tema ha sido discutido desde los inicio de motoveleros motor sin ninguna definición al respecto, seguiré insistiendo…..



El padre Cisneros dando consejos y penitencias como un cura.

 Se observaron planeadores de primer nivel internacional ( como fue el caso del modelo de Hugo Salvador ) que sin duda en tierra y en vuelo marcan diferencias, desde su aspecto hasta su capacidad de vuelo, es muy bueno que esto suceda ya que la evolución es permanente en esta clase.

Del 1er al 5to puesto no hubo sorpresas pero el 6to puesto en manos de Adrián Bruna de Santiago del Estero nos alegró mucho, fundamentalmente por el esfuerzo y dedicación que vienen poniendo todos los Santiagueños en estar presente en todas las fechas, su adaptación ha quedado claramente testimoniada con una posición muy buena, felicitaciones ¡¡¡¡¡¡¡, en esta oportunidad fueron seis los Santiagueños y eso también es digno de destacar.

Un capitulo aparte para el último Campeón nacional Rodrigo Salvador que en oportunidad de realizar su segundo vuelo tuvo inconvenientes de transmisión y destruyo su modelo, una pena realmente por el, espero que en la próxima fecha venga con un muleto, es una pena que un competidor de su experiencia y calidad quede solo para cronometrar a sus compañeros, fuerza Rodri …. a descartar y seguir adelante.

La bronca de Rodrigo Salvador que rompió su modelo.

Las presencias y ausencias fueron el comentario obligado, no tuvimos algunos competidores como Cachito Ferrero que siempre es protagonista al igual que todos los muchachos de San Francisco, tampoco vinieron desde el sur Cordobés y también alguna ausencia de Córdoba Capital, suponemos que el frío reinante jugo en contra , esperamos que en la próxima estén presentes. Si tuvimos gente nueva como pondrán apreciar en la lista adjunta de competidores inscriptos de lugares distantes como Marco Juárez y Venado Tuerto, con los que completamos una excelente lista de 19 inscriptos que sin duda crecerá más y más a medida que transcurran las próximas fechas.

El podio final quedó constituido por:

1. Hugo Salvador ( El Pelado ) de Falda del Carmen

2. Daniel Martínez ( el porteño culiau…. ) del Pucara ( Buenos Aires )
3. Federico Helman ( el Oso ). del Circulo Cordobés

Ninguno de los tres te regala nada al momento de competir, es más, si te pueden acomodar….. te acomodan.
La cuarta fecha nos encontrara en el mes de agosto en los campos de vuelo, será hasta la próxima.
Hugo Bustos


PLANILLA DE PUNTAJE DEL CAMPEONATO DISPUTADAS 3 FECHAS.

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Rodrigo Salvador, 12 de edad y un montón de calidad.

 El piloto cordobés de solo 12 años de edad le demostró a los "grandes" como se vuela en térmica, para adjudicarse el 1º Campeonato Nacional de FXJ ARGENTINA. Subcampeón fue Daniel Martinez del Pucará y 3º Javier Solans de Junin, Pcia. Bs. As.

EL PODIO DE LOS CAMPEONES. Martinez, Salvador y Solans

Rodrigo Salvador y su modelo campeón.

Necesito comenzar esta crónica desde el agradecimiento a los organizadores de este 65º Nacional de Aeromodelismo en las categorías Motoveleros y FXJ.

Los Trofeos de FXJ y Motoveleros.

Por el esfuerzo e inteligencia que le dedicaron a la preparación, por tener todo dispuesto, por la asistencia a quienes viajaron de lejos, por la profesional prolijidad y esmerado cuidado de hasta el último detalle.

Una vez más Pablo Calás, Federico “El Oso” Helman y Juan Bessone pusieron su marca de excelencia en esta organización. También un agradecimiento muy especial al Director de Concurso Ramiro González (alias Pikle) y a cada uno de los cronometristas, José Galván, Cristian Galván, Daniel Carranza, Pablo Aguirre, Francisco Silva, Roberto Dujovny, Ricardo Lerda, Juan Colabianchi, Julieta Iatrino Fredy Monclova (Camerún) y Alcides Sánchez.

Todo listo, reunión de pilotos y cronometristas.

29 de Mayo de 2011, 8:00 cielo gris, sin viento, escasos 8º grados de temperatura pero en el campo de vuelo del Club Planeadores Córdoba ya estaba toda la organización presente y muchos de los participantes probando sus modelos. Rápidamente, en menos de media hora, ya estábamos prácticamente los 32 concursantes (faltó 1) con nuestros modelos armados y habiendo hecho por lo menos un vuelo de prueba.

Primero reunión de cronometristas y después reunión de pilotos, a las 9:30 hs ya estábamos esperando que el sistema automático de tiempos con audio nos de la señal de partida, lo cual dicho sea de paso, solo se debió parar una vez para que los cronometristas pudiesen almorzar en escasos 20 minutos.

Pablo Calás refresca conceptos en la charla de pilotos.



Ya desde hacía una semana sabíamos que éramos 33, que teníamos 6 rondas de 3 grupos, quien volaba con quien y en qué base cada vuelo…. Solo pensable en un mundial del primer mundo!!!!!

Así que sin sorpresas ni corridas para nadie, pilotos y cronos a sus bases y arranco el Primer Nacional de FXJ ARGENTINA.

PRIMERA RONDA: Sin viento, 6/8 de cobertura y todos mirando para el Noroeste lanzaron sus modelos. Por primera vez en el cielo argento la maravillosa imagen de once modelos, todos juntos, saliendo a buscar los 200 metros.

El equipo de cronometristas del CCA.

Para los números están las tablas, acá les cuento que la gran disputa de la ronda fue entre Javier Solans, Nico Palacios y Andrés Pubill… quien se llevó los 1000 con 9:46 min y centro!!!!! MUY BUEN VUELO de Andrés quien no solo debuto en competencia de FXJ sino que también para el este fue su primer Nacional.

En el segundo grupo muy peleado entre El Oso, Ramacciotti y yo, que 9:50 min y 2mts me dieron los 1000 pts.

En el tercer grupo, Rodrigo se impuso con un muy buen vuelo y una térmica más acariciada que volada lo pusieron con 9:40 min y 3 mts en los 1000. Al más cercano lo dejo con 10% menos de puntos. Curto, Calás, Cisneros, Viotto y otros… a llorar al campito!!! Este fue el primer 1000 de Rodri.

Javier Solans y su modelo al aire.

SEGUNDA RONDA, tarde pero llego… ahora si teníamos 11km de viento con rachas de 15 suave parejito y frío, la cubierta que venía entrando del Norte se terminó de instalar y nos quedó un cielo gris típico de otoño.

Primer grupo, Emilio Gianello se impuso sobre el Oso, Hugo Salvador y Javier Solans gracias a sus 8:53 min y 2mts. Vamos muchachos presten atención a este dato… el centro vale oro al momento de definir.

Segundo grupo, mi segundo mil gracias a una térmica que cuando a punto de aterrizar en el minuto 5 se desprendió justo debajo de mi modelo, corte dos kilos y medio de clavos durante los 3 minutos que debí virara hasta que la altura me aseguro los otros dos minutos faltantes y llegar a la base….9:50 min y 5mts.

Todos en la espera del tiempo de trabajo.

Tercer Grupo, creo que fue una de las rondas más parejas de todo el concurso. Andrés Balas se la llevo con 8:22 min y 2 mts pero el resto le mordió los tobillos en tiempos y no tanto en las distancias. 20% de dispersión entre el primero y el último sin contarlo a José que salio con problemas en su modelo.

TERCERA RONDA, con la meteorología estabilizada en viento y cubierta igual que en la segunda ronda y nos acompañó hasta la entrega de premios.

Primer grupo, otro excelente vuelo de Rodrigo, 9:56 min y 2 mts le dieron los 1000, muy dispar en tiempos y distancias este grupo, salvo ambos Salvadores, Felipe y el Tano Capuani… el resto casi la vimos desde abajo.

Tiempo de Trabajo "YA" y 11 modelos juntos al aire.

Segundo grupo, Javi Solans y Marcelo Azcurra, que dos vuelazos!!!! Uno en la pobre dinámica de UN árbol y el otro cuidando cada viraje para que no se caiga ni un milímetro de más!!!! Javi con 8:35 min 2 mts y Marcelo con 8:14 min y 4 mts.

Tercer grupo, Pablo Calás se impuso con 5:41 min y 5 mts, realmente no había donde quedarse…. El aire era toda una gigantesca y aplastante descendente.

CUARTA RONDA, ahora con poco viento y la cubierta de nubes apenas quebrada….   pero del sol se veía una apenas luminosa silueta.

Primer grupo, de los 11 pilotos, cuatro por encima de los 9 minutos, yo con 10:00 y 3 metros solo me sirvió para el segundo puesto…. Que afilados todos!!!! Se la llevo Javi Solans con 9:56 centro.  Seguimos viendo como 2 metros más o menos hacen la diferencia para llegar a los 1000. 

Daniel Martinez Subcampeón y su esposa Marta.

Segundo Grupo, Rodrigo Salvador una vez más se lleva la ronda con 9:50 y 2m sacándole hasta la última gota de aire caliente a una burbuja que se desprendió cuando ya parecía todo hecho, atrás quedaron Andrés Balas, Nico Palacios, con buenos tiempos pero no tan buenas aproximaciones.

Tercer grupo, bien Felipe!!!! un vuelazo y dio sus frutos. 9:31 1m, Pubill, Bernasconi, Torletti y German Tossolini le mordisquearon los pantalones pero el Feli supo mostrar su experiencia. 

QUINTA RONDA, misma meteorología…. O casi igual, total cuando el cielo esta gris, es gris y no hay calentamiento por ningún lado.

Primer Grupo, 9:59 4m y me llevo los 1000, pero me sigue muy de cerca Don Adolfo Solans con 9:53 y 3m…  y Juan Bessone también muy cerca, Sres. que vuelos!!!!!  Buscando engancharnos corriendo a favor del viento y depuse rogando para poder volver….


Salvador por 2. Rodrigo Campeón y su papá Hugo.



Segundo Grupo, el grupo de la muerte… Solans, Palacios, Iatrino y Capuani todos con menos del 10% de los puntos para una roda complicada de volar.

Tercer grupo, los del grupo anterior se habían gastado todas las ascendentes, así que a ellos les toco volar con todas las descendentes….  Fernando Cisneros con 8:28 y 3m le alcanzo para los 1000

SEXTA RONDA, seguíamos sin calentamiento y con la temperatura en franco descenso.

Primer Grupo, Calás el nuevo dinamiquero se lleva los 1000, después de haber volado a 3 mts de la copa de los árboles, de haberse enganchado… en una burbuja de uno vaya a saber qué y le arranco un 9:51 min al cronometro y clavo el modelo contra el cono (centro).

Segundo Grupo: Rodrigo Salvador, Javier Solans, Yo… peleando la punta y los tres juntos… un flyoff !!!! La logica de cualquier competidor era hacer los tres el mismo vuelo… no los tres hicimos cosas diferentes.


Javier Solans 3º, la concentración de un excelente piloto.



El grupo lo gano Ezequiel Iatrino con un vuelazo de 9:46 min y 6 mts, lo siguió Rodrigo con 9:32 min  4 mts y Sergio Torletti con 9:12 min y fuera.

Tercer Grupo, duelo de dispares, Hugo Salvador 9:57 min y centro con un modelo de 3 metros de envergadura que parecía gigantesco al lado del 1,80 metros del modelo de Felipe Vadillo 9:44 min y centro. Ambos con tanta disparidad decidían por separado pero los modelos volaban juntos y acompasados!!!!!   Dos maestro para ser los últimos dos en aterrizar y cerrar así los vuelos de este primer nacional de FXJ.


El equipo de la organización en plena entrega de premios.



FINAL Y PREMIACIÓN: para el final vino lo mejor, todos contentos de haber formado parte de un hecho histórico, cuando pase el tiempo todos vamos a recordar haber sido parte del 1º Concurso Nacional de FXJ ARGENTINA. Abrazos y felicitaciones por doquier. La emoción de Rodrigo que no cabía en su cuerpo de solo 12 años de edad, la mía y la de todos reflejada en rostros. La organización tenía previsto un escenario con un coqueto podio y un telón de fondo con nuestra bandera nacional. Primero el Pori Ibieta presidente del CCA saludo y felicitó a todos los participantes y luego Pablo Calás ofició de anfitrión megáfono en mano. Primero un reconocimiento para todos los pilotos participantes, medallas recordatorias del evento y de los 70 años del Circulo Cordobés (1941-2011) con una cinta-colgante que sirve en el futuro para nuestros equipos RC, y una foto personalizada y enmarcada de cada participante con su modelo. Un hermoso recuerdo. Karin Schroeder como siempre dono perfumes que fueron sorteados entre los pilotos. Al final la premiación en el podio para los tres ganadores de motoveleros y FXJ. Pudimos ver lágrimas de emoción en muchos participantes y público.

Martinez, Salvador y Solans reciben sus premios.

Sin lugar a dudas el objetivo estaba cumplido. El domingo 29 de mayo en Córdoba se sembró definitivamente la semillita de FXJ a nivel nacional, ahora solo nos queda cuidar la categoría, apoyarla, alimentarla para que en breve estemos sin lugar a dudas frente a la categoría de mayor convocatoria de pilotos a nivel nacional.

Saludos para todos y buenos vuelos.
Informe de Daniel Martinez para el Blog del Nacional 2011

TODOS LOS PILOTOS PARTICIPANTES EN PLENO

PLANILLA FINAL DE RESULTADOS

PLANILLA DE RESULTADOS VUELO A VUELO.

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Recomendaciones para Eléctricos

Juan Bessone de Carlos Paz, nos acerca una serie de recomendaciones a tener en cuenta a la hora de utilizar y competir con grupos propulsores electricos con dispositivos de corte. Para tener en cuenta.

MOTORES


• Verificar que los collarines y tornillos que aprietan el eje se encuentren bien ajustados.
• Siempre tener a mano un limpiador de contactos en spray para extraer la tierra y polvillo que se acumula dentro del motor. Lo ideal es después de cada vuelo.
• El campo magnético del motor atrae a objetos metálicos que pueden llegar a alojarse dentro y al rodar éste, se puede dañar al mismo.
• Es muy importante que los terminales estén aislados con su correspondiente termocontraible.
• Verificar que los rulemanes giren libres, sin rozamientos.

HELICES Y CONO

• Los conos comerciales para 4 mm de eje en algunos casos no aprietan lo suficiente, por lo cual hay que colocar un trozo de papel España dentro del plato del cono.
• Los conos para eje de 3 mm por lo general son bastante frágiles por lo que hay que apretar la tuerca con mucho cuidado.
• Las palas se sujetan al cono con tornillos y tuercas comunes, reemplazar estas últimas por tuercas autofrenantes o colocar ciano.
• Los motores de 350 Watts en adelante suelen tener torque demasiado alto, por lo tanto hay que descartar el uso de hélices chinas y utilizar hélices de mayor calidad marca graupner, aeronaut o similares.

VARIADORES Y BATERIAS

• El variador es el elemento más importante del equipo eléctrico. Para competencias se debe utilizar en lo posible uno de buena calidad.
• Utilizar el variador de acuerdo al amperaje que indica el manual del motor, nunca de menos, ya que se corre el riesgo de incendio y perdida total del modelo.
• Las fichas de conexión a la batería deberán ser de calidad ¡¡¡NUNCA JST!!!, se pueden utilizar las DEANS ULTRA “T rojas”, XT60 “amarillas” o EC5 “azules”
• Si se ha trabajado dentro del modelo verificar que los cables se encuentren bien soldados, y en caso de duda volver a soldar, sobre todo la conexión a la batería.
• En lo posible hacer entradas de aire para refrigerar el variador y batería.
• El variador deberá programarse con freno activado, Cut Off al medio, Timing al medio, Startup mode en soft.
• Nunca exceder de los límites que proporciona el manual de uso del variador ya que se corre gran riesgo de perder el modelo por incendio.
• Tener muy en cuenta que el eje del motor no sobresalga hacia adentro del modelo y en todo caso aislar mediante goma espuma dura, con eso evitamos dañar la batería.

ALTIMETRO

• Debe ser colocado en un lugar que no sea estanco y si es así, realizar un agujero de 3 mm.
• La ficha de conexión al positivo puede ser reemplazada por otra tipo banana, en ese caso tener siempre repuestos y soldador para realizar cambios en la competencia.
• Verificar que los cables se encuentren bien soldados, sobre todo el positivo.
• Si se utiliza un pulsador normal cerrado el mismo deberá estar instalado en un lugar donde no pueda reiniciarse por roce de objeto del modelo o en el aterrizaje.
• Se recomienda conectar el pulsador mediante conectores tipo banana hembra y macho en ambos positivos de forma tal que si este fallare, se pueda puentear y seguir utilizando el equipo sin pulsador.
• El altímetro ha sido diseñado para ser utilizado en el canal de motor, es decir, stick de mando de motor. Si se lo conecta en otro canal queda a exclusiva responsabilidad del participante el funcionamiento normal, o no, del mismo.
Juan Bessone by FXJ ARGENTINA
http://www.extremeaerobatics.com.ar/foro/viewforum.php?f=20

Hugo Salvador cantó la primera.

El interminable Hugo Salvador se llevó el triunfo en la 1º Fecha del Campeonato 2011. La fecha fue en el Aeroclub de San Francisco. Segundo fue su hijo Rodrigo Salvador quien obtuvo un empate técnico con Pablo Calás que se ubicó en el tercer lugar a solo centésimas.

PLANILLA DE  RESULTADOS DE LA FECHA

El domingo 20 de marzo en el Aeroclub de la ciudad de San Francisco dio inició el campeonato anual 2011 de la clase FXJ. A lo largo de 7 fechas incluido el Campeonato Nacional obtendremos el campeón 2011.-

Fue sorprendente la cantidad de competidores y el entusiasmo de algunos aeromodelistas de diferentes puntos de la provincia que se acercaron a observar el desarrollo de la prueba con miras seguramente de sumarse activamente.

Los anfitriones como siempre presentaron un campo de vuelos en inmejorables condiciones el cual sumado al calorcito reinante y la suave brisa por momentos con intensidad y el agregado final de una buenas hamburguesas cocinadas por el ¨Churi ¨ Sanchez, cerró una jornada maravillosa de vuelo y reencuentro con los amigos y competidores.

La competencia se realizó con el sistema automatizado sonoro que hace respetar los tiempos y los intervalos entre vuelo y vuelo como nadie, por lo tanto los 6 vuelos oficiales se realizaron sin solución de continuidad y dejó de manifiesto que los competidores se están adaptando al ritmo que impone este sistema y que indudablemente obliga a respetar los tiempos. Insistimos que el tiempo de desarrollo estipulado por el sistema forma parte de la competencia, razón por la cual los competidores deben estar preparados para resolver diversas situaciones en un lapso corto de tiempo si desea seguir en carrera.

Se vió una notable mejora en el cumplimiento de las funciones de los cronometristas / competidores en lo que hace a su responsabilidad para con el compañero que debe realizar su vuelo, una solución entiendo analizada e implementada por los organizadores con respecto a ciertos incumplimientos del año pasado.

Las normas de seguridad van mejorando, desde mi óptica de competidor pude observar solamente algunos modelos al borde de la infracción (3 mts sobre la zona de aterrizaje ) que no pasaron a mayores. Pude visualizar la única situación de penalización, el modelo de Hugo Salvador ingreso a la zona de aterrizaje con mayor velocidad de la necesaria y sobre el límite del tiempo, no pudo dentenerlo y se vió obligado a realizar un giro sobre los competidores a baja altura, perdiendo la presición al superar los 10min de tiempo de trabajo. Al final de la competencia fue penalizado con 100 pts. de acuerdo a lo que prevee el reglamento.

Se respetaron los puntos de lanzamiento (situación que dejo controversias y malestar en algunos competidores en la última fecha del año pasado). La responsabilidad en la mejora continua en el desarrollo de la competencia recae sobre los veteranos en esta clase, su ejemplo hace que los nuevos competidores incorporados se ajusten a las normas y permitan un desarrollo futuro en orden.

Como dije anteriormente, se incorporó un competidor nuevo Andrés Pubil de Marcos Juarez a quien le damos la bienvenida, con una performance muy buena por estar en esta primera fecha junto a nosotros.

Es muy posible que este año FXJ sea la categoría ¨vedette¨ en el Certamen Nacional que se desarrollará en Córdoba el domingo 29 de Mayo, ya que información preliminar nos indica que habría aproximadamente 30 pilotos que han comprometido su participación. Como es de público conocimiento la Federación Argentina de Aeromodelismo ya aprobó el anteproyecto de Reglamento que presentaran los pilotos de Córdoba y homologó el dispositivo de corte (altímetro y corte de motor) e incluyó a la categoría como parte integrante de las que se vuelan en la disputa Nacional.

Observamos que muchos competidores utilizaron nuevos modelos como es el caso de Cachito Ferrero que inauguró el Evolution 2,5 de la firma Art Hobbies de USA, que en manos de Cachito seguramente será un duro rival a vencer. Otros competidores continuaron con los modelos del año 2010 pero sabemos que hay en progreso varios modelos a estrenar y que con seguridad los podremos ver en las próximas fechas.

En resumen la fecha puede considerarse exitosa por la cantidad de inscriptos, la meteorología, la calidad de los vuelos y el comportamiento general de todos los inscriptos.

Agradecemos la calida recepción que siempre demuestra la gente de San Francisco en cada fecha que concurrimos a esta hermosa ciudad.

La entrega de premios fue acompañada de un almuerzo, el ya clásico 3er tiempo al que estamos acostumbrados y que deberemos mantener después de cada fecha porque es sin duda el momento de la distensión, chistes y cargadas en sana armonía en donde reforzamos los lazos de amistad que nos unen mas allá de lo deportivo, en un grupo humano ya consolidado después de muchas horas de competencia en varias provincias y en varias categorías. Esperemos que esto continúe como hasta ahora en franco crecimiento por el bien del aeromodelismo nacional.

El podio final fue para : 1º Hugo Salvador – 2º Rodrigo Salvador y 3º Pablo Calás. Felicitaciones a ellos por el logro obtenido en esta durísima competencia en donde nadie regala nada al momento de poner el planeador en vuelo.

Hasta la próxima. Buenos Vuelos.

Hugo Bustos by FXJ ARGENTINA.

RESULTADOS VUELO A VUELO

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